Sjómenn.

                        Konni. Október 1971.-                                                               Jón á Hofi ÁR- 62. Þorlákshöfn.                                                                                       Konni. Nóvember 2024.

 

1960. Síðutogarafloti Hafnfirðinga.

Skuttogararnir eftir 1972. ruddu þeim burt.

 

Bjarni riddari GK 1.

Eigandi: Akurgerði.

Á laugardaginn, 6. september 1947, kom togarinn Bjarni riddari GK 1 til Hafnarfjarðar. Alls eru þá komnir 8 af þeim 30 togurum sem samið var um.

Bjarni riddari GK 1 lá nokkur síðustu ár sín ónotaður við bryggju í Hafnarfirði.

M.T. Boston Wellvale – FD209 -

Hét seinna 1971. Rán GK 42 frá Hafnarfirði.

1974 var maður þarna um borð í afleysingatúr um páska með gamalreyndum togarskipstjóra.

Muni ég rétt komum við eftir páskana að landi með um 180 tonna þorskafla.

Togarinn Maí GK 346 er byggður í Bremerhaven í Þýskalandi og kom nýr til hafnar í Hafnarfirði í maí 1960.

Maí var allan útgerðartíma sinn mikið afla- og happaskip undir farsælli stjórn hinna ágætustu skipstjóra.

"Varst þú líka á Maí" var spurt  bærist talið þangað.

Togarinn Röðull GK 518, sjá mynd. Eign Venusar HF í Hafnarfirði og er einn nýsköpunartogaranna. Skipið var alla tíð gert út frá Hafnarfirði. 1974 er skipinu lagt. Venusarútgerðin í Hafnarfirði er enn starfandi útgerð.

Surprise GK 4. Gerður út hjá Einari Þorgilssyni og CO í Hafnarfirði.

Surprise GK 4 strandaði á Söndunum sumarið 1968 og er þá nýkominn úr slipp í Reykjavik allur nýmálaður og sjænaður er hann hélt í sinn síðasta túr. Mannbjörg varð.

Júni GK 345 sem BÚH gerði út. Skipið kom nýtt til Vestmannaeyja fyrir 1950 og hét þá Elliði VE.

Þriðjudaginn 13. marz 1951 fögnuðu Hafnfirðingar hinum nýja, fallega og vel útbúna togara, sem þeir hafa eignast. 

Júní var seldur til Grikklands árið 1966.

Togarinn Júlí GK 21. Eign Bæjarútgerðar Hafnarfjarðar.

Í febrúar 1959 var mikill sjóslysamánuður með gríðarlegri veðurhæð. Fórst þá togarinn Júli GK 21 með allri áhöfn, 30 manns.

BV Ágúst GK 2. með trollið á síðunni. BÚH gerði út. Hét áður Elliðaey, gert um tíma út í Vesmananeyjum.

Málið með togarana var að sumir voru einfaldlega hrifnari af útgerð báta en togaraútgerð, og það gilti um fleiri en vestmannaeyskar útgerðir.

Gamlar fréttir.

Togararnir Röðull og Elliði fóru í gær áleiðis til Þýskalands. Sá fyrrnefndi var með um 5600 kit en sá síðarnefndi með um 4600 kit. Annar þeirra að minnsta kosti mun landa í Cuxhaven.“ Ath. Kit er ekki rétt mælieining fyrir fiskafla íslenskra skipa.

1974 er Röðull GK seldur til niðurrifs.

 

Meira gamalt:

Bítlarnir valda uppþoti í Hamborg 27. júní 1964.

MIKILL fjöldi lögreglumanna átti í hörðum átökum við aðdáendur brezku „Bítlanna“, sem reyndu að nálgast átrúnaðargoð sín eftir fjölmenna hljómleika sem þeir héldu í stærsta vörusýningarhúsi Hamborgar. Var orsökin fyrir þessum óeirðum aðallega sú, að helmingi færri en vildu fengu miða á hljómleikana.

Voru „Bítlarnir“ á leið á blaðamannafund, er unglingarnir komu auga á þá og ætluðu allt um koll að keyra. Var fundinum frestað þar til lögreglunni hafði tekizt að koma fólkinu bak við stálgrindur, sem settar höfðu verið upp. Nutu lögreglumenn aðstoðar frá slökkviliðsmönnum, sem beindu háþrýstislöngum að mannfjöldanum til að halda honum í skefjum.

Lögreglan handtók um 50 unglinga sem verða ákærðir fyrir óspektir og sumir fyrir að hafa varpað táragassprengjum að lögreglumönnum. Miklar varúðarráðstafanir höfðu verið gerðar í tilefni hljómleikanna og var svæðið þar sem þeir voru haldnir afgirt í mílufjarlægð frá sýningarhöllinni. Unglingarnir urðu að sýna aðgöngumiðana á þrem stöðum áður en þeir fengu að fara inn í hljómleikasalinn. Héldu „Bítlarnir“ þar tvenna hljómleika fyrir 11.000 áheyrendur.

Bítlarnir fóru í dag frá Þýzkalandi í hljómleikaför til Japans. Gekk erfiðlega að koma þeim um borð í flugvélina, því að óðir unglingar svo þúsundum skipti höfðu komið til flugvallarins í von um að sjá átrúnaðargoðin við brottförina.

Í Japan hefur verið hótað að klippa hárið af „Bítlunum“ vegna þess að japanskri glímukeppni var frestað vegna komu þeirra.

John Lennon sagði við fréttamenn að þeir væru allsendis óhræddir um að ekki tækist að vernda þeirra dýrmæta hár.

 

        Stóru farþegaskipin.                                       Á meðan fiskiskip vekja enn athygli.                   Fréttir frá sjávarsíðunni rifjaðar upp.                 Á árum áður.                                         Hugur og dugur manneskju er lykilatriði.

Öllu má gera skil - 20 jan. 24.

Punktar frá liðinni tíð - 19 jan. 24.

Úr sögu Austur Þýsku skipanna.

Breski togarinn Black Prins strandar.

Skundum til ársins 1953.

Tíðarandinn svaklegi.

Síldarbáturinn Eldey KE 37.

Færeyingar versla  dilkakjöt...

Hafnarjförður breyttur bær.

Togarinn Askur RE 33 nýr.

  Nýsköpunartogarar.

Samantekkt síldveiða 1968.

Þórmóður goði RE.

Erlendir atvinnurekendur.

Síldveiði íslendinga í Norðursjó.

Kaupfélagið.  Gömul stofnun.

Hvaleyri við Hafnarfjörð.

Fyrsti Herjólfur kom 1959.

Bæjarútgerð H.fjarðar stoð.

Gríðarlegar breytingar.

Bátar.  Togarar.  Og fleira.

Sumt á árum áður.

Mikilvægi góðra samgangna.

Togarar og skuttogarar.